أداء الربع الأول من 2026
\n
أعلنت مجموعة بي إم دبليو العالمية أن مبيعاتها في الربع الأول من عام 2026 تراجعت بنسبة 3.5% على أساس سنوي لتصل إلى 565,748 سيارة.
\n
وتراجع الأداء داخل المجموعة بشكل أكبر لدى العلامة الأساسية BMW، التي انخفضت مبيعاتها 4.6% إلى 496,050 سيارة خلال فترة يناير إلى مارس.
\n
وفي الصين، هبطت المبيعات 10% لتصل إلى نحو 144,000 سيارة، بينما سجلت الولايات المتحدة انخفاضاً بنحو 4.3% إلى 90,492 سيارة.
\n
وفي المقابل، أظهرت السوق الأوروبية مؤشرات إيجابية نسبياً، فارتفعت مبيعات ألمانيا 10.7% إلى 68,366 سيارة، كما زادت مبيعات علامتي BMW وميني في أوروبا بنحو 3%.
\n
كما تشير البيانات إلى تراجع تسليمات السيارات الكهربائية بالكامل إلى 87,458 سيارة، بانخفاض 20.1% على أساس سنوي.
\n\n
التحديات والآفاق في 2026
\n
وتمثل الصين محرك النمو والتحدي في آن واحد بالنسبة لصانعي السيارات الفاخرة، وتواجه الشركات الألمانية منافسة من المصنعين المحليين وتباطؤاً في الطلب.
\n
وفي سياق مماثل، أفادت أعداد المجموعة بأن منافسين مثل Mercedes-Benz وVolkswagen أظهروا مؤشرات على احتدام المنافسة وتراجع هوامش النمو في الصين، وهو عامل يجعل وضع الصين في صلب التحديات التي تواجه القطاع في 2026.
\n
وبالنظر إلى أوروبا، يمكن رؤية أثر الأداء الأقوى في بعض الأسواق الأوروبية في تقليل أثر التراجع في الصين والولايات المتحدة، حيث ظل التفاؤل النسبي حاضراً في بعض دول القارة ضمن الأداء العام للمجموعة.
\n\n
الطلب على السيارات الكهربائية
\n
تسلط نتائج الربع الأول الضوء على أن الطلب على السيارات الكهربائية ليس بمنأى عن الاتجاه النزولي، إذ سجلت تسليمات EVs انخفاضاً قدره 20.1%، وهو ما يعكس اتساع نطاق تباطؤ الطلب وليس مقتصرًا على موديلات تقليدية فحسب.
\n
وبالرغم من التراجع المحوري في الصين والولايات المتحدة، ظل الأداء الأوروبي أقرب إلى الاستقرار النسبي، ما يترك الباب مفتوحاً لتعديل الاستراتيجيات في بقية العام مع تحسن في بعض الأسواق.
