إتش دي هيونداي تدشن أول سفن أمونيا بحرية في أولسان
\n
أعلنت شركة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة تدشين أول سفن بحرية في العالم تعمل بالأمونيا، خلال مراسم أقيمت في حوضها بمدينة أولسان في كوريا الجنوبية. جرى خلال الحدث إطلاق سفينتين متوسطتي الحجم مخصصتين لنقل الغاز ومزودتين بمحركات ثنائية الوقود، في خطوة تُعد من أبرز التحولات الحديثة نحو اعتماد وقود منخفض الانبعاثات في قطاع الشحن البحري. وتُعرف السفينتان باسم «أنتويربن» و«آرلون»، وهما أول سفينتين من أصل أربع سفن طلبتها شركة Exmar LPG France. تبلغ سعة كل منهما 46 ألف متر مكعب، على أن يتم تسليم الأولى في مايو 2026 والثانية في يوليو 2026، وفقاً لبيان مشترك من هيونداي وشركة إكسمار.
\n
وتضيف الوكالات أن الأمونيا تُطرح بوصفها أحد أبرز أنواع الوقود المرشحة لخفض انبعاثات الشحن البحري، وهو ما يجعلها محوراً رئيسياً في خطط الصناعة. وتشير تقديرات الوكالة الدولية للطاقة إلى أن الأمونيا قد تمثل نحو 8% من الطلب على وقود الشحن البحري في 2030، لترتفع إلى 46% بحلول 2050 في سيناريو الحياد الكربوني.
\n
تصميم وميزاته
\n
أما من حيث التصميم والقدرات، فالسفينتان هما أول رُخَتين من أصل أربع سفن طلبتها Exmar LPG France، وتبلغ سعة كل منهما 46 ألف متر مكعب. يبلغ طول كل سفينة 190 متراً وعرضها 30.4 متراً. وتحتوي السفينتان على ثلاثة خزانات شحن طورتها هيونداي بتقنياتها الخاصة لنقل الغازات المسالة، بما في ذلك الأمونيا وغاز البترول المسال. كما جُهِّزَتا بمولد كهربائي يعتمد على عمود الدفع، ونظام SCR للحد من أكاسيد النيتروجين، إضافة إلى أنظمة أمان مخصصة للأمونيا تشمل رصد التسرب في الوقت الحقيقي ووحدة لاسترجاع الغازات.
\n
تصريحات وفرص مستقبلية
\n
قال جو وون-هو، رئيس وحدة السفن الخاصة في الشركة: «تطوير سفينة تعمل بالأمونيا يتطلب قدرات تقنية متقدمة»، مؤكداً «التزام هيونداي بتوسيع حضورها في سوق السفن الصديقة للبيئة». وأشارت تقارير حديثة إلى أن الشركة حصلت بالفعل على طلبات لبناء ثماني سفن تعمل بالأمونيا، من بينها طلبيات لصالح Exmar وTrafigura.
